![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dlinyjЯ не настолько хороший блогер, чтобы фотографировать или снимать каждый шаг. Кто так делает, настоящий гений. Но когда вспомнил сделал кадр, так что там просто пропасть этапов пропущена в техпроцессе. Но суть, надеюсь, будет ясна.
В жизни настоящего мужчины всегда наступает такой момент, что пора шабрить. Идёт сначала отрицание, гнев, торг, депрессия, принятие, шабровка. И в моменте приятия и шабровки встаёт второй вопрос: как точить шаберные пластины? И если вы откроете ютуб, то все делают свои дичайшие приспособы для того чтобы подводить пластины.
Вообще, простейшая слесарная операция, как шабрение, окутана просто каким-то мистическим смыслом. Хотя она не так сложна, просто нужно нужно думать. А вот способы заточки шабера - это и вправду сложная задача. Каждый извращается как может. В качестве отправной точки по заточке шаберных пластин я выбрал два ютубовских ролика:
1. Заточка шабера (шаберной пластины)
2. Заточка шаберной пластины ВК6ОМ
Впитав всё разумное, решил идти своим путём. В результате сделал себе станок для заточки шаберных пластин.
Многие видят тут обычное точило. Но на деле - это не совсем так. Как оказалось сделать заточной станок из двигателя от заточного станка сильно проще, чем адаптировать другой движок. Поэтому выбрано было такое решение. Также у точила нет тех оборотов, которые требуются за заточки шаберной пластины, поэтому требуется регулятор.
Ну обо всём по порядку.
Двигатель
Итак, основную форму шаберу я придаю на грубом алмазном диске, который у меня стоит на другом двигателе. И, в целом, он меня всем устраивает, кроме того что даёт очень грубую поверхность. Поэтому её требуется делать более чистой с помощью алмазного диска. Чтобы не попасть на закон о рекламе, никаких ссылок давать не буду. Но из рекомендаций в роликах и на чипмейкере лучший диск для заточки шаберов выглядит так (самой маленькой зернистости)
В качестве двигателя я хотел использовать обычный трёхфазный, но пришлось бы тогда точить переходник для 1/2 дюйма посадки. Проще было сразу взять точило, у которого уже вал такого диаметра. Выбор пал на точило "Вихрь TC-VI7200", ни разу не реклама, просто было самый дешёвый заточной станок с погаными камнями, сырыми валами с плохой станочной обработкой. Но полностью стоит своих денег.
Единственная хреновая фотография
Первое, что мне нужно было - это разобраться, как регулировать обороты у этого станка. Сам двигатель классический двухфазный, у которого одна обмотка (называется "пусковой"), подключена через конденсатор. На конденсатор идёт отдельный провод, но он фактически параллелится с проводом идущим из розетки.
Потроха электроники
Запомним потроха такими, больше они нам никогда не понадобятся. Для управления я купил самый дешёвый китайский частотник. На яме со всеми скидками мне встал около 1500 рублей.
Схема подключения трёхфазного частотного преобразователя для управления двухфазным двигателем описана в этом документе.
Такое точило собранно по следующей схеме:
Задача: прозвонить всё, понять какой провод куда идёт и подписать их. После этого, к частотному преобразователю нужно их подключить следующим образом:
На практике это выглядит немного дико.
Главное, что теперь можно управлять оборотами и направлением вращения двигателя.
Внимательные заметили, что у двигателя есть свой светильник. Сделан он очень своеобразно: одна из обмоток двигателя имеет отвод, и фактически это понижающий автотрансформатор, что просто опасно для эксплуатации. В последствии я установил отдельный блок питания на 24 вольта постоянного тока для данной лампочки.
Корпус
Корпус для всего поделия нашёл буквально на металлоприёмке. Что это было в девичестве я не знаю, но у алюминия плоскости пришабрены. Вдохнём в эту железяку новую жизнь. Для того чтобы установить на неё двигатель фрезерую штатные отверстия под размер отверстий на двигателе.
После этого изготавливаю передню панель для установки частотника, нарезаю все необходимые резьбы, внутрь корпуса устанавливаю блок питания через проставочные латунные стойки. Примерно так выглядит этап сборки, внутри виден блок питания на боковой стенке.
В результате получилась такая вот красота.
Подручник
Но этого мало, угол заточки шабера тоже хитрый, он должен составлять 105°.
Поэтому необходим регулируемый подручник. Побомбив авито и белку, нашёл его. Делает какой-то самодельщик, в целом достаточно неплохое решение, хоть и дорого (по моему, 2500 рублей стало).
Немного порывшись в железяках, нашёл какой-то обрезок швеллера неправильной формы. Облагородил его немного на гриндере и сделал такую вот стильную конструкцию.
Обороты двигателя
Многие наверное думают, что обороты двигателя нужно понижать для того чтобы точить алмаз. Но суть такова, что оптимальная скорость резания для заточки шаберной пластины составляет 25-30 м/с. Для удобства я сделал табличку расчётов скорости резания в зависимости от частоты вращения диска. И сделал измерения зависимости частоты вращения от частоты питающей сети (частотного преобразователя).
Прерыватель светового луча для измерения скорости оборотов (кусок чёрной изоленты)
Для проверки измеряю частоту вращения на 50 Гц и сравниваю её с тем что написано на самом двигателе.
Корректная частота вращения
После этого заполняю таблицу с частотами вращения и делаю следующий свод.
Красные строки показывают режимы, в которых двигатель ощутимо перегревается и эксплуатировать его просто нецелесообразно. Зелёным - оптимальные режимы резания. Столбцы закрашены - это области диска, на которых будет оптимальный режим резания при данной частоте. Обратите внимание, что на штатной частоте диск находится вне режима резания.
Кстати, зависимость частоты вращения от частоты сети линейная на этом участке.
Непосредственно заточка
Мне понравилась мысль, что острота шабера видна тогда, когда пропадает блестящая полоса между гранями. После того, как я выставил угол заточки, мне удалось заточить все мои пластины. Оказались что они были прям уже очень тупыми. К сожалению я не нашёл способа сделать хорошее фото, поэтому вот.
Доработки
Из того, что хорошо было бы сделать это:
1. Покрасить изделие в единый цвет. Каждый раз торгуюсь с собой, но из-за нехватки времени вряд ли когда-то это сделаю, к сожалению.
2. Понял что не предусмотрел никакого СОЖ для работы. Поливать просто на диск оказалось полной дикостью, ибо на таких обротах у меня ровная линия получилась по всей мастерской. Пока не придумал хорошего решения проблемы, так как очень мешает подручник и хорошего пути не вижу. С другой стороны, диски стоят относительно не дорого, можно менять и по мере износа, хоть это и варварство.
В жизни настоящего мужчины всегда наступает такой момент, что пора шабрить. Идёт сначала отрицание, гнев, торг, депрессия, принятие, шабровка. И в моменте приятия и шабровки встаёт второй вопрос: как точить шаберные пластины? И если вы откроете ютуб, то все делают свои дичайшие приспособы для того чтобы подводить пластины.
Вообще, простейшая слесарная операция, как шабрение, окутана просто каким-то мистическим смыслом. Хотя она не так сложна, просто нужно нужно думать. А вот способы заточки шабера - это и вправду сложная задача. Каждый извращается как может. В качестве отправной точки по заточке шаберных пластин я выбрал два ютубовских ролика:
1. Заточка шабера (шаберной пластины)
2. Заточка шаберной пластины ВК6ОМ
Впитав всё разумное, решил идти своим путём. В результате сделал себе станок для заточки шаберных пластин.
Многие видят тут обычное точило. Но на деле - это не совсем так. Как оказалось сделать заточной станок из двигателя от заточного станка сильно проще, чем адаптировать другой движок. Поэтому выбрано было такое решение. Также у точила нет тех оборотов, которые требуются за заточки шаберной пластины, поэтому требуется регулятор.
Ну обо всём по порядку.
Двигатель
Итак, основную форму шаберу я придаю на грубом алмазном диске, который у меня стоит на другом двигателе. И, в целом, он меня всем устраивает, кроме того что даёт очень грубую поверхность. Поэтому её требуется делать более чистой с помощью алмазного диска. Чтобы не попасть на закон о рекламе, никаких ссылок давать не буду. Но из рекомендаций в роликах и на чипмейкере лучший диск для заточки шаберов выглядит так (самой маленькой зернистости)
В качестве двигателя я хотел использовать обычный трёхфазный, но пришлось бы тогда точить переходник для 1/2 дюйма посадки. Проще было сразу взять точило, у которого уже вал такого диаметра. Выбор пал на точило "Вихрь TC-VI7200", ни разу не реклама, просто было самый дешёвый заточной станок с погаными камнями, сырыми валами с плохой станочной обработкой. Но полностью стоит своих денег.
Единственная хреновая фотография
Первое, что мне нужно было - это разобраться, как регулировать обороты у этого станка. Сам двигатель классический двухфазный, у которого одна обмотка (называется "пусковой"), подключена через конденсатор. На конденсатор идёт отдельный провод, но он фактически параллелится с проводом идущим из розетки.
Потроха электроники
Запомним потроха такими, больше они нам никогда не понадобятся. Для управления я купил самый дешёвый китайский частотник. На яме со всеми скидками мне встал около 1500 рублей.
Схема подключения трёхфазного частотного преобразователя для управления двухфазным двигателем описана в этом документе.
Такое точило собранно по следующей схеме:
Задача: прозвонить всё, понять какой провод куда идёт и подписать их. После этого, к частотному преобразователю нужно их подключить следующим образом:
На практике это выглядит немного дико.
Главное, что теперь можно управлять оборотами и направлением вращения двигателя.
Внимательные заметили, что у двигателя есть свой светильник. Сделан он очень своеобразно: одна из обмоток двигателя имеет отвод, и фактически это понижающий автотрансформатор, что просто опасно для эксплуатации. В последствии я установил отдельный блок питания на 24 вольта постоянного тока для данной лампочки.
Корпус
Корпус для всего поделия нашёл буквально на металлоприёмке. Что это было в девичестве я не знаю, но у алюминия плоскости пришабрены. Вдохнём в эту железяку новую жизнь. Для того чтобы установить на неё двигатель фрезерую штатные отверстия под размер отверстий на двигателе.
После этого изготавливаю передню панель для установки частотника, нарезаю все необходимые резьбы, внутрь корпуса устанавливаю блок питания через проставочные латунные стойки. Примерно так выглядит этап сборки, внутри виден блок питания на боковой стенке.
В результате получилась такая вот красота.
Подручник
Но этого мало, угол заточки шабера тоже хитрый, он должен составлять 105°.
Поэтому необходим регулируемый подручник. Побомбив авито и белку, нашёл его. Делает какой-то самодельщик, в целом достаточно неплохое решение, хоть и дорого (по моему, 2500 рублей стало).
Немного порывшись в железяках, нашёл какой-то обрезок швеллера неправильной формы. Облагородил его немного на гриндере и сделал такую вот стильную конструкцию.
Обороты двигателя
Многие наверное думают, что обороты двигателя нужно понижать для того чтобы точить алмаз. Но суть такова, что оптимальная скорость резания для заточки шаберной пластины составляет 25-30 м/с. Для удобства я сделал табличку расчётов скорости резания в зависимости от частоты вращения диска. И сделал измерения зависимости частоты вращения от частоты питающей сети (частотного преобразователя).
Прерыватель светового луча для измерения скорости оборотов (кусок чёрной изоленты)
Для проверки измеряю частоту вращения на 50 Гц и сравниваю её с тем что написано на самом двигателе.
Корректная частота вращения
После этого заполняю таблицу с частотами вращения и делаю следующий свод.
Красные строки показывают режимы, в которых двигатель ощутимо перегревается и эксплуатировать его просто нецелесообразно. Зелёным - оптимальные режимы резания. Столбцы закрашены - это области диска, на которых будет оптимальный режим резания при данной частоте. Обратите внимание, что на штатной частоте диск находится вне режима резания.
Кстати, зависимость частоты вращения от частоты сети линейная на этом участке.
Непосредственно заточка
Мне понравилась мысль, что острота шабера видна тогда, когда пропадает блестящая полоса между гранями. После того, как я выставил угол заточки, мне удалось заточить все мои пластины. Оказались что они были прям уже очень тупыми. К сожалению я не нашёл способа сделать хорошее фото, поэтому вот.
Доработки
Из того, что хорошо было бы сделать это:
1. Покрасить изделие в единый цвет. Каждый раз торгуюсь с собой, но из-за нехватки времени вряд ли когда-то это сделаю, к сожалению.
2. Понял что не предусмотрел никакого СОЖ для работы. Поливать просто на диск оказалось полной дикостью, ибо на таких обротах у меня ровная линия получилась по всей мастерской. Пока не придумал хорошего решения проблемы, так как очень мешает подручник и хорошего пути не вижу. С другой стороны, диски стоят относительно не дорого, можно менять и по мере износа, хоть это и варварство.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2025-08-11 03:25 pm (UTC)no subject
Date: 2025-08-11 03:55 pm (UTC)Защитный кожух на диск придумали трусы. Особенно когда в мастерской по неизвестной причине вдруг гаснет свет, и тебе надо наощупь все выключить и пробраться к выходу.
no subject
Date: 2025-08-11 04:17 pm (UTC)no subject
Date: 2025-08-11 05:25 pm (UTC)no subject
Date: 2025-08-11 05:33 pm (UTC)no subject
Date: 2025-08-11 08:48 pm (UTC)no subject
Date: 2025-08-11 08:51 pm (UTC)no subject
Date: 2025-08-16 12:05 am (UTC)Чувак вон вообще руками на пасте алмазной точил %))
ЗЫ. Объясняет про шабрение на канале как по мне очень даже хорошо и понятно.
no subject
Date: 2025-08-16 03:46 am (UTC)