Сборка МДС-6,5 и создание стенда
Jul. 27th, 2023 05:37 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dlinyjС момента последнего поста "Выпрессовка заднего подшипника и мойка двигателя" с двигателем происходили позитивные изменения. Не хотелось писать о совсем простеньких вещах (запрессовал подшипник, сходил покушал), и копил материал.
Собранный двигатель, готовый к работе.
В общем, детальнее по доработки двигателя и создание стенда для натурных испытаний, называемых обкаткой.
Сборка двигателя
После выпрессовки подшипников на вазоне заказал новые, и стала задача их установить на законное место.
Новые подшипники.
Ставить их тоже нужно на горячую. Поэтому я подготовился, взял колотушку, резиновый молоток, горелку и решил всё делать прямо на плите. К сожалению не догадался снять для вас кинцо, но всё получилось легко и просто (проще чем их снимать).
Следом была идея доработки смазки шатуна. Хотя думаю, что это не самая лучшая мысль, но всё же я просверлил отверстие под углом, чтобы попадала смазка. Сломал сверло на выходе, так что пришлось там думать как его достать, и затем шабером снимать заусенцы. В общем, всё получилось.
Доработка шатуна.
После всех манипуляций, разборки, мойки и прочее, двигатель нужно собрать. И всё удалось, даже не осталось лишних деталей.
Собранный двигатель.
Создание стенда
Чтобы начать как-то работать с двигателем, нужно его куда-то закрепить. Поэтому решил изготовить тестовый стенд. Очень много шерстил интернет, на предмет возможных вариаций стенда, но остановился на системе крепления на пластине, где можно раздвигать. При этом есть амортизирующие пружины. Основанием служит гнилая УСП, которая годится только для подобных задачек. В результате получился вот такой вот стенд.
Создание стенда у меня отняло самое большое количество сил, времени и интеллектуальных вложений. И это пока ещё не окончательный вариант.
Для того, чтобы создавать избыточное давление в топливном баке, чтобы топливо поступало самотёком в карбюратор, в резонансной трубе (которую тоже удалось найти и купить), устанавливается дополнительный штуцер. Выточил его из алюминия, в трубе просверлил отверстие в нужном месте и нарезал резьбу. Фиксировал на автомобильный герметик.
Теперь всё готово чтобы собрать топливную систему. Бак достаточно сложный у него три трубочки: одна для подачи воздуха, другая отдаёт топливо, а третья заправочная, которую надо заглушать при работе.
Собранная топливная система.
Следующая глобальная задача - это обеспечение охлаждения двигателя. Обычные авиамодельные двигатели охлаждаются с помощью набегающего потока воздуха, а тут водяное охлаждение. Значит нужно сделать систему водяного охлаждения. Долго думал, как это организовать, и оказалось что проще всего купить бачок и насос стеклоомывателя от жигулей (модель не скажу, но точно Автоваза).
Бак системы охлаждения.
Поскольку штуцера насоса 6 мм, а двигателя 4 мм, то пришлось купить два типа шлангов и выточить переходники для их соединения. Имел неосторожность купить НЕ силиконовые шланги 6 мм, и просто мука с ними.
Переходные штуцера с 6 на 4 мм.
В качестве хомутов на скорую руку очень хорошо себя зарекомендовала вязальная проволока. Да, это времянка, но вот так побыстрому собрать систему - очень удобно.
Проверка системы, что шланги не срывает и всё корректно работает.
В крышку тоже выточил отдельный штуцер. Чтобы система надёжно работала, крышку плотно не закрываю (может лучше поставить сапун).
Как можно увидеть, была проделана большая работа, но каждый отдельный этап описывать смысла особого не было, поэтому подкопил материала и описал всё.
На самом деле, есть громадное количество маленьких нюансов, которые нигде не описаны, и приходится до всего доходить своей головой и опытом. Благо люди в социальной сети самодельщиков, именуемой Avito помогают советами.
Всё готово к запуску.
Собранный двигатель, готовый к работе.
В общем, детальнее по доработки двигателя и создание стенда для натурных испытаний, называемых обкаткой.
Сборка двигателя
После выпрессовки подшипников на вазоне заказал новые, и стала задача их установить на законное место.
Новые подшипники.
Ставить их тоже нужно на горячую. Поэтому я подготовился, взял колотушку, резиновый молоток, горелку и решил всё делать прямо на плите. К сожалению не догадался снять для вас кинцо, но всё получилось легко и просто (проще чем их снимать).
Следом была идея доработки смазки шатуна. Хотя думаю, что это не самая лучшая мысль, но всё же я просверлил отверстие под углом, чтобы попадала смазка. Сломал сверло на выходе, так что пришлось там думать как его достать, и затем шабером снимать заусенцы. В общем, всё получилось.
Доработка шатуна.
После всех манипуляций, разборки, мойки и прочее, двигатель нужно собрать. И всё удалось, даже не осталось лишних деталей.
Собранный двигатель.
Создание стенда
Чтобы начать как-то работать с двигателем, нужно его куда-то закрепить. Поэтому решил изготовить тестовый стенд. Очень много шерстил интернет, на предмет возможных вариаций стенда, но остановился на системе крепления на пластине, где можно раздвигать. При этом есть амортизирующие пружины. Основанием служит гнилая УСП, которая годится только для подобных задачек. В результате получился вот такой вот стенд.
Создание стенда у меня отняло самое большое количество сил, времени и интеллектуальных вложений. И это пока ещё не окончательный вариант.
Для того, чтобы создавать избыточное давление в топливном баке, чтобы топливо поступало самотёком в карбюратор, в резонансной трубе (которую тоже удалось найти и купить), устанавливается дополнительный штуцер. Выточил его из алюминия, в трубе просверлил отверстие в нужном месте и нарезал резьбу. Фиксировал на автомобильный герметик.
Теперь всё готово чтобы собрать топливную систему. Бак достаточно сложный у него три трубочки: одна для подачи воздуха, другая отдаёт топливо, а третья заправочная, которую надо заглушать при работе.
Собранная топливная система.
Следующая глобальная задача - это обеспечение охлаждения двигателя. Обычные авиамодельные двигатели охлаждаются с помощью набегающего потока воздуха, а тут водяное охлаждение. Значит нужно сделать систему водяного охлаждения. Долго думал, как это организовать, и оказалось что проще всего купить бачок и насос стеклоомывателя от жигулей (модель не скажу, но точно Автоваза).
Бак системы охлаждения.
Поскольку штуцера насоса 6 мм, а двигателя 4 мм, то пришлось купить два типа шлангов и выточить переходники для их соединения. Имел неосторожность купить НЕ силиконовые шланги 6 мм, и просто мука с ними.
Переходные штуцера с 6 на 4 мм.
В качестве хомутов на скорую руку очень хорошо себя зарекомендовала вязальная проволока. Да, это времянка, но вот так побыстрому собрать систему - очень удобно.
Проверка системы, что шланги не срывает и всё корректно работает.
В крышку тоже выточил отдельный штуцер. Чтобы система надёжно работала, крышку плотно не закрываю (может лучше поставить сапун).
Как можно увидеть, была проделана большая работа, но каждый отдельный этап описывать смысла особого не было, поэтому подкопил материала и описал всё.
На самом деле, есть громадное количество маленьких нюансов, которые нигде не описаны, и приходится до всего доходить своей головой и опытом. Благо люди в социальной сети самодельщиков, именуемой Avito помогают советами.
Всё готово к запуску.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2023-07-27 03:36 pm (UTC)no subject
Date: 2023-07-27 03:46 pm (UTC)Не всё сразу :)
no subject
Date: 2023-07-27 03:55 pm (UTC)no subject
Date: 2023-07-27 04:55 pm (UTC)no subject
Date: 2023-07-27 07:48 pm (UTC)я в похожей ситуации взял из заначки небольшой (15л) аквариум, аквариумную помпу с напором чуть больше метра, кучу аквариумных трубок. заполнил систему водой, включил помпу, повесил пару далласовских 1-варь термометров на аквариум и на выхлоп трубки. что удивительно, эти далласы тупо в термоусадке и при пайке на плоский телефонный 4-жильный кабель за примерно год бултыхания в воде не начали глючить.
no subject
Date: 2023-07-28 11:42 pm (UTC)Эфир вроде на компрессионных, а тут, судя по калильной свече, должен быть метанол. Хотя, возможно, за 30 лет могу напутать
no subject
Date: 2023-07-28 11:44 pm (UTC)В качестве стенда у нас была табуретка, с прикрученными дюралевыми брусками
no subject
Date: 2023-07-29 05:41 am (UTC)Я в авиамодельный сто лет назад ходил, дальше эфира не продвинулся))